これは、スライダ・ギア・クランク機構です。

ピストンとクランクをつなぐ、
コンロッドが直進しているのがわかりますか？

この方式のエンジンは、
省エネで、静粛、排ガスも少ないと考えられる。
The movement you see is the "Slider-Gear-Crank"system.
The merit of it will be the energy saving, and less viblation.
Exhaust Gass can also be decreased per runnning mile.

この方式のエンジンは、クランク一回転あたりの
ストロークが長いのでトルクがつよい。
This mechanism has a longer stroke per cycle,
which results stronger torque.

また、この方式のコンプレッサーは、圧縮効率が非常に高い。
Applied to Compressor, high compression will be attained.

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