地震 Earthquake

地震/Earthquake
阪神・淡路の地震（1995)では、わずか、１０秒で、ある人は家を失い、ある人は、愛する人を失った。 The duration time was about Ten seconds, the Amplitude was about 50 cm. But the earth quake deprived the people of their mostloved family and their lives in 1995 in Kobe. 振り返ると、阪神・淡路の地震は、地震の破壊力が並はずれのものであったことと、早朝の地震であったことに特徴があったと思う。 Indeed, the Kobe-Earthquake had imcomparable power than any other earth quake experienced in Japan in 40 years at least. 地震が早朝に起こったことが幸いし、人的ロスが、公共の交通機関で、極めてすくなくて済んだ。 On the contrary, the Loss of life was minimum because it took place in an very early morning. Because, there were no traffic of railways and very few traffic in road ways. そのことは、それで、幸運であったが、しかし、その反面、そのことは、公共交通機関の弱点を覆い隠すほうに作用していないだろうか。政治家や技術者は、そのことに、救われたと思ってはいけない。謙虚に技術力不足を認め、何が何でも、地震を克服する決意を持続するべきだ。 We should not escape from the fact that we had little knowledge about the earth quake. We have little countermeasure for the disaster. 政治家は、地震対策の技術開発、都市交通防災計画に、政策、予算の面から取り組み、 Politician, as well as Engineers, should make up their mind that we should overcome the earth quake, no more disaster at all! 技術者は、阪神淡路の反省に立脚して、 ”謙虚に”自然を観察するべきだ。技術者は、地震にやられない技術を開発するべきだ。腹立たしいのは、技術者が、土木施設が、地震でやられるのは当たり前、と言うのを聞くときである。はじめから、敗北を目標とする態度は、あさましいとしか言いようがない。金の問題に責任を転嫁するのは卑怯と言うべきだ。技術の問題こそ反省すべきである。以下の論説は、やや、専門的になるが、お許し願いたい。公共機関の地震対策には、ハード、ソフト、いろいろあるけれど、根元的なものは、構造物の設計方法である。この、設計方法について、長年、震度法になじんだ人には、理解できないかも知れないが、フランクに言えば、震度法という設計方法の不備が、阪神・淡路の地震によって、白日のもとに、曝されたのである。 The design Practice prevailed at that time was the quake coefficient method. But it was useless toward Kobe shake , the severest class of the earth quake. では、震度法の、どこが悪いかと言えば、震度法では、１）砕石の鉄道路床が、地震でバラバラになることを、警告できない。２）重力式土留めの移動量が分らない。３）矢板などに働く力の大きさと、作用時間の関係がわからない。極端な張力の作用時間は、一瞬です。４）ラーメン構造、免震構造などの、揺れの様子がわからない。桟橋と地盤は、互いに刻々運動します。敢えて言えば、震度法の最大の問題点は、 "免震の技術が育たない" 点にあると言えよう。 Since, the quake coefficient method can not describe, nor predict: (1)The scattering of the gravel mound used for railways, (2)The motion of the caisson type bulk head. (3)The magnitude of force acting to the sheetpiles, its duration (4)Motion of Rahmen Type structure, or Free-From-Quake Type structure We should now get rid off the quake coefficient method in design practice, and adopt proper method to evaluate the motion and force. 地震予知の技術地震対策のありかた津波対策のありかた重力式の岸壁設計法耐震岸壁の設計法(pdf) Important Strategy toward the Earthquake New Design Method reflecting the movement of Quay Wall. (2)環境へ Environment Issues 私の本"構造解析" My Book"Structure Analysis"

地震/Earthquake

阪神・淡路の地震（1995)では、
わずか、１０秒で、ある人は家を失い、
ある人は、愛する人を失った。

The duration time was about Ten seconds, the Amplitude 
was about 50 cm.
But the earth quake deprived the people of their mostloved 
family and their
lives in 1995 in Kobe.




振り返ると、

阪神・淡路の地震は、地震の破壊力が並はずれのもので
あったことと、

早朝の地震であったことに特徴があったと思う。




Indeed, the Kobe-Earthquake had imcomparable power 
than any other
earth quake experienced in Japan in 40 years at least.

地震が早朝に起こったことが幸いし、
人的ロスが、公共の交通機関で、
極めてすくなくて済んだ。

On the contrary, the Loss of life was minimum because it took place in an very early morning. Because, there were no traffic of railways and very few traffic in road ways.

そのことは、それで、幸運であったが、
しかし、その反面、そのことは、
公共交通機関の弱点を覆い隠すほうに作用していないだろうか。

政治家や技術者は、
そのことに、救われたと思ってはいけない。
謙虚に技術力不足を認め、何が何でも、
地震を克服する決意を持続するべきだ。

We should not escape from the fact that we had little knowledge about the earth quake. We have little countermeasure for the disaster.

政治家は、地震対策の技術開発、都市交通防災計画に、
政策、予算の面から取り組み、

Politician, as well as Engineers, should make up their mind that we should overcome the earth quake, no more disaster at all!

技術者は、阪神淡路の反省に立脚して、
”謙虚に”自然を観察するべきだ。
技術者は、地震にやられない技術を開発するべきだ。

腹立たしいのは、技術者が、土木施設が、
地震でやられるのは当たり前、
と言うのを聞くときである。

はじめから、敗北を目標とする態度は、
あさましいとしか言いようがない。
金の問題に責任を転嫁するのは卑怯と言うべきだ。
技術の問題こそ反省すべきである。

以下の論説は、やや、専門的になるが、お許し願いたい。
公共機関の地震対策には、ハード、ソフト、いろいろあるけれど、
根元的なものは、構造物の設計方法である。

この、設計方法について、
長年、震度法になじんだ人には、理解できないかも知れないが、
フランクに言えば、震度法という設計方法の不備が、
阪神・淡路の地震によって、
白日のもとに、曝されたのである。

The design Practice prevailed at that time was the quake coefficient method. But it was useless toward Kobe shake , the severest class of the earth quake.
では、震度法の、どこが悪いかと言えば、

震度法では、
１）砕石の鉄道路床が、地震でバラバラになることを、警告できない。

２）重力式土留めの移動量が分らない。

３）矢板などに働く力の大きさと、作用時間の関係がわからない。

極端な張力の作用時間は、一瞬です。

４）ラーメン構造、免震構造などの、
揺れの様子がわからない。

桟橋と地盤は、互いに刻々運動します。

敢えて言えば、
震度法の最大の問題点は、

"免震の技術が育たない"

点にあると言えよう。

Since, the quake coefficient method can not describe, nor predict: (1)The scattering of the gravel mound used for railways, (2)The motion of the caisson type bulk head. (3)The magnitude of force acting to the sheetpiles, its duration (4)Motion of Rahmen Type structure, or Free-From-Quake Type structure We should now get rid off the quake coefficient method in design practice, and adopt proper method to evaluate the motion and force.
地震予知の技術

地震対策のありかた

 津波対策のありかた

重力式の岸壁設計法

 耐震岸壁の設計法(pdf)

Important Strategy toward the Earthquake
New Design Method reflecting the movement of Quay Wall.

(2)環境へ
 Environment Issues

私の本"構造解析"
My Book"Structure Analysis"